国人的买车喜好直观的表现在车企的销量上，别管嘴上说喜欢不喜欢，用脚投票真是太真实了。（本文仅涉及外资、合资品牌）（）

过去了，疫情对全球汽车销量产生不小的影响，但中国市场先抑后扬的表现还是可圈可点的。各大车企最终的成绩单也展示着消费者对品牌及车型的消费偏好。比如，在中国市场，大众依旧拥有最高的销量。“中国的大众，世界的丰田。”依旧能够精准的概括过去一年的趋势。年，中国市场依旧是大众集团、通用集团以及本田最大的单一市场，不过区别在于，大众及通用在中国市场表现出同比下滑的态势，但对于本田、丰田来说，涨势喜人。此外，对于奔驰、宝马等豪华品牌来说，中国市场均表现出强劲的增幅，使其全球业绩中不可忽视的重要力量。大众集团年，大众汽车集团全球市场销量总计.54万辆，同比下降15.2%，下降原因主要是受到了疫情的影响。这一成绩使其将全球销冠之位让位于丰田。据大众集团公布的各地区销量来看，大众年在中国的销量为.9万辆，占其全球销量份额的41%。年，大众集团在华销量同比下滑9.1％，这一降幅虽高于以往，但相较其全球业绩，表现还是相对较好的。值得注意的是，随着市场逐渐转向电气化时代，大众已率先在华布局多款电动车型，大众深谙，中国市场将影响大众的未来。与此同时，大众依然保持着欧洲市场的主导地位，市场份额保持在40%。丰田“中国的大众，世界的丰田。”这句话放在年依旧是真理般的存在。年，丰田登上全球销冠之位，将大众挤到了第二位。具体来看，尽管中国是大众最大的市场，但销量呈现下滑之势，而对于丰田来说，年中国市场的增幅却是喜人的。数据显示，丰田汽车年在华销量有明显增长，达到了.7万辆，同比增幅高达10.9%，在华占比从年的15%提升至去年的17%，是中国市场最畅销的日系车。不过，丰田最大的单一汽车市场仍是北美市场，而东南亚地区则是丰田另一大销量地。通用集团与大众集团类似，中国也是通用集团全球最大的市场。数据显示，通用汽车在中国市场的销量超过万辆，同比下滑6.15%。不过，通用中国第四季度销量同比增长14.1%，相比年初期有所回暖。此前，通用汽车表示将退出全球多个汽车市场，只重点投入到中美两大市场。从目前通用在全球市场的占比来看，除了中美两大市场其余市场几乎可以忽略，欧洲市场占比甚至仅为0。与此同时，通用汽车已宣布到年其全球产品和运营实现碳中和，为此，通用汽车正全力打造覆盖所有品牌及细分市场的电动车阵容。到年，公司在电动车与自动驾驶领域的投资将超过亿美元，并计划在全球范围内推出30款电动车。首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMCHUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV紧随其后，计划于明年初正式上市，并同步导入中国市场。本田1-12月全年来看，本田中国累计销量为辆，同比增长4.7%，创年度销量纪录。中国是本田最大的市场，占比为37%。其中，广汽本田全年终端累计销量为辆，同比增长5.4%；东风本田全年终端累计销量为辆，同比增长4.0%。具体车型方面，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、CIVIC、CR-V、XR-V七款车型年销量超过10万辆。其中ACCORD、CIVIC、CR-V三款车型年销量均超过20万辆。另外，搭载了SPORTHYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型全年终端销量合计达辆，创下了混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。梅赛德斯-奔驰年，梅赛德斯奔驰在全球范围内连续第五年交付超过万辆汽车，最终销量为.42万辆，虽同比下降7.5%，但与核心竞争对手相比，梅赛德斯奔驰保持了全球领先地位。值得一提的是，奔驰在全球大部分地区呈现销量下滑态势，但中国依然是奔驰销量增长的主要推动力。年，奔驰在华销量为77.44万辆创历史新高，实现两位数增幅（11.7%）。在欧洲地区，奔驰累计售出78.41万辆，同比下跌16.4%；其中在德国，奔驰销量同比下降10.1%至28.61万辆。在北美地区，奔驰累计售出31.76万辆，同比下降14.7%；其中在美国地区销量同比下降13%至27.49万辆。简言之，国人最爱买的车依旧是大众，与此同时，对日系品牌的喜好有明显的提升；此外，越来越多的国人具备了购买豪华品牌汽车的实力，也让一众豪车的销量水涨船高。那么，你的下一辆车打算买啥？本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。推荐阅读爆降15万元后，国产特斯拉ModelY仍有降价空间？增加副驾25%偏置碰撞，中保研测评规程将改版北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”戳原文，搜索中新汽车各类文章预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇