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又到了本周新闻时间！抱歉各位，今天的留言K哥可能没办法及时回复了。因为当你看到这篇文章的时候，K哥很可能站在公司年会的领奖台上。总之，等我的好消息！新闻送上。讲道理，国内的造车新势力来来去去都死了好几批了，而大众作为国内最家喻户晓的品牌，居然到现在才推出国产纯电动车。德国工业迟早药丸。先简单介绍一下，大众的纯电动车有一个统一的命名，国内首先推出的这款叫ID.4，国外还有一款ID.3，几年后可能还会有ID.JQK。ID.4引进国内后在南北两家大众分别进行了国产，K哥建议你直接看一汽的就行了，原因以前讲过，这次就不提了。目前，一汽版ID.4已经开始预售了，补贴后的价格为19.99-27.99万。有一说一，这价格我觉得不能说丧尽天良，毕竟途观L插电混动版都要23万多，现在有ID.4了，前面那个就扔了吧。但K哥瞄了一眼配置表，大众还是那个大众，不把丐版车主当人看。要注意的是，丐版除了少了很多配置之外，电机功率和电池容量双双缩水，只有55度的电池，跟三缸机一样不可原谅。排除丐版之后，价格来到了21.99万，电池容量变成了85度，综合续航达到了公里。这2万的差价，我觉得是有史以来你最应该毫不犹豫掏出来给大众的，没有之一。关于ID.4的其他方面K哥就简单说说吧，有机会拿一台来试试。外观没什么好说的，整体很简洁，但是长着一副看起来不太聪明的脸。噢对了，ID.4前后车标是会发光的，而且是中国市场独享！还不赶紧把“高级”打在评论区？内饰一样很简洁，甚至有点简陋。。。这样的设计在自主品牌电动车面前可以说是渣渣。怀挡设计K哥在ID.3上体验过了，挂挡全靠扭，很难用。。。全车最大的亮点是支持CarPlay！这个没得黑。讲真，K哥上一次被大众感动还是第一次坐上普桑的时候。多的就不说了，希望ID.4争点气，只要你不让特斯拉得逞，K哥下半辈子就不干别的了，天天吹大众电动车。什么，ID.4后轮还是鼓刹？哦豁，大众厉害了。。。有本事别改！揽胜运动SVR，这里的“SVR”是路虎的高性能部门。不过讲真，这个车性能其实挺一般的，论加速，它比AMGGLE63、宝马X5M以及奥迪RSQ8慢得多。但K哥还是爱的不要不要的！原因全在这个视频里了。这种5.0升V8机械增压的车，就是比那些4.0T双涡轮V8听起来更男人！最重要的一点，除了声浪更雄壮之外，它还有一种非常坏的感觉。开这车，不当土匪头子可惜了。我大五菱又来搞事了！但是吧，K哥有种不太好的预感。。。你说，一台专门为年轻人打造的“青春版”皮卡，能行吗？这台车叫五菱征途，现在还没发布，只能看看预告图。看样子体型并不大，总体设计方方正正的，很“五菱”，为了讨年轻人喜欢，车厢后方加了一对防滚架。但是要注意，这车的货斗很长。所以，如果你是刚学会开车的年轻人，想创业，还是老老实实买小面包吧，不然没几天你就已经赔完了。官方预告图描绘的场景看起来很美好。K哥对这些图的理解是，和男朋友一起开花店、回家乡摘果子、周末带着装备去户外拍素材。。。但现实是，花店又累又不赚钱、回乡创业少之又少、周末在家里宅一天。皮卡是个好东西，但它不是创业必须的，它的可替代性很高。除非五菱定一个跟MINIEV那样劲爆的价格，这样一来，对真正想沉下心来创业的年轻人来说，是一个不小的支持。不然就等着加入货拉拉大军吧。众所周知，奥迪堪称玩加长的鼻祖。但很无奈的是，奔驰有迈巴赫，在强大的“阶级压制”面前，什么奥迪A8L，宝马Li，都是弟弟。终于，奥迪还是坐不住了。最近，海外媒体曝光了一组新款奥迪A8路试谍照，有意思的是，这车不是普通的A8L，可能是“A8XXXL”。从侧面视角可以清楚地看到，这台“A8XXXL”的后门非常长，和迈巴赫不相上下，后排的相关配置应该也会有明显的提升。此外，因为奥迪设计语言的缘故，这台“A8XXXL”整体看起来还是非常协调的，K哥个人觉得比迈巴赫好看。有种年轻精英的感觉，而不是土财主。有消息称，这台“A8XXXL”可能会被命名为“霍希版”。简单解释一下，奥迪LOGO不是四个圈嘛，这四个圈分别代表四个品牌，其中一个就是霍希。霍希在二战前造的都是超豪华轿车，所以这台顶级A8叫这个名字非常贴切。啥也不说了，奥迪好样的！！宝马是指望不上了。OK，本周车圈新闻就到这里啦～周末愉快！下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新